अशोक लीलैंड 4120-8×2 DTLA MAV का पूरी विवरण

अशोक लीलैंड 4120-8×2 DTLA MAV का पूरी विवरण

भारत में अशोक लेलैंड 4120 – 8×2 DTLA MAV के नवीनतम और पूर्ण विवरण यहां दिए गए हैं जो लॉजिस्टिक्स के बीच एक लोकप्रिय विकल्प है।

• Ashok Leyland के 4120 – 8×2 DTLA MAV को मौजूदा वाणिज्यिक वाहन बाजार में सबसे अच्छे ट्रकों में से एक माना जाता है।
• 4120 – 8×2 DTLA MAV ABS के साथ फुल-एयर डुअल-लाइन ब्रेकिंग सिस्टम से लैस है।
• 4120 – 8×2 DTLA MAV 40500 किलोग्राम के सकल वाहन भार (GVW) के साथ कारखाने से बाहर आता है।
  भारतीय वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र ने पावरट्रेन प्रौद्योगिकी और घटकों के मॉड्यूलरिटी के मामले में सिर्फ एक दशक के भीतर सबसे बड़ी प्रगति देखी है, जिसे वाणिज्यिक-श्रेणी के ट्रकों में एकीकृत किया जा सकता है। वर्तमान में, भारतीय ट्रकों द्वारा दी जाने वाली तकनीक और विश्वसनीयता आश्चर्यजनक है।

हालाँकि, कुछ साल पहले तक, वाणिज्यिक वाहन उद्योग केवल तभी अच्छा था जब पेशकश किए गए आराम और पावरट्रेन प्रौद्योगिकी के एकीकरण की बात आती थी, लेकिन आज, भारतीय वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र को इस तरह की सुविधाओं के कारण विश्व स्तरीय माना जा सकता है। और वाहनों, विशेष रूप से ट्रकों में स्थापित पावरट्रेन।

इसके अलावा, अन्य देशों के वाणिज्यिक ट्रकों में आज देखे जाने वाले वाहनों के प्रदर्शन इंजीनियरिंग और प्रतिरूपकता और उच्च तकनीक सुविधाओं के शिखर को भारत में वाहन निर्माताओं, विशेष रूप से अशोक लेलैंड द्वारा निर्मित वाणिज्यिक वाहनों के माध्यम से देखा और अनुभव किया जा सकता है ।

अशोक लेलैंड की बात करें तो, वे उच्च-प्रदर्शन वाले मल्टी-एक्सल ट्रकों के निर्माण के लिए प्रसिद्ध हैं, जो देश भर में फैले लंबे ढुलाई-उन्मुख लॉजिस्टिक्स द्वारा उत्पन्न तनाव और परिचालन चुनौतियों को संभाल सकते हैं।

अशोक लीलैंड से एक शीर्ष-श्रेणी, उच्च-प्रदर्शन, विश्वसनीय और अत्यधिक मॉड्यूलर ट्रक का एक उपयुक्त उदाहरण, जो लंबी दूरी के अनुप्रयोगों के लिए रसद के विकल्पों में से एक होने के लिए लोकप्रिय है, माना जाता है कि यह 4120 – 8×2 डीटीएलए एमएवी है जिसमें इतने सारे विवरण जो इसे आज के समय में एक आदर्श ट्रक बनाते हैं।

जानने के लिए उत्सुक हैं कि वे क्या हैं? खैर, भारत में अशोक लेलैंड 4120 – 8×2 DTLA MAV की पूरी जानकारी यहाँ दी गई है,

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इंजन और गियरबॉक्स:
Ashok Leyland के 4120 – 8×2 DTLA MAV को मौजूदा वाणिज्यिक वाहन बाजार में सबसे अच्छे ट्रकों में से एक माना जाता है। क्या इसे सर्वश्रेष्ठ बनाता है? खैर, यह एक परीक्षित और प्रमाणित H सीरीज BS VI कंप्लेंट- 6-सिलेंडर CRS द्वारा संचालित है जिसमें iGen6 तकनीक वाला डीजल इंजन है जो 2400 rpm पर 147 kW की शक्ति और 700 Nm का पीक टॉर्क पैदा करने की क्षमता रखता है।

बहरहाल, जो चीज इसे और भी आकर्षक बनाती है , वह है इसका ट्रांसमिशन सेटअप। इस ट्रक का इंजन स्लीक और स्मूथ 6-स्पीड सिंक्रोमेश गियरबॉक्स से जुड़ा है। इसके अलावा, इंजन और गियरबॉक्स को 380 मिमी व्यास – सिंगल ड्राई प्लेट, बेहतर ड्राइवबिलिटी के लिए एयर-असिस्टेड हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ सिरेमिक क्लच द्वारा एक दूसरे से जोड़ा जाता है।

ब्रेक और निलंबन:
4120 – 8×2 DTLA MAV फुल-एयर ड्युअल-लाइन ब्रेकिंग सिस्टम के साथ एबीएस के साथ लोड, कुशल ब्रेकिंग परफॉर्मेंस और लोअर ब्रेक कंपोनेंट वियर के साथ अधिकतम स्टॉपेज क्षमता से लैस है। निलंबन के संदर्भ में, ट्रक को सामने के छोर पर एक अर्ध-अण्डाकार बहु-पत्ती के साथ लगाया गया है, जबकि पीछे की ओर बेहतर भार क्षमता के लिए गैर-प्रतिक्रियाशील निलंबन सेटअप है।

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वजन और आयाम:
4120 – 8×2 DTLA MAV 40500 किलोग्राम के ग्रॉस व्हीकल वेट (GVW) और तीन व्हीलबेस विकल्पों: 6000mm, 6300mm और 6600mm के साथ कारखाने से बाहर आता है । इसके अलावा, यह 2570mm की कुल चौड़ाई, 375 लीटर की अधिकतम ईंधन टैंक क्षमता विकल्प, टायर आकार 295/90R20 – 16 PR और 48 लीटर की DEF टैंक क्षमता के साथ आता है।

मूल्य निर्धारण और सुविधाएँ:
4120 – 8×2 DTLA MAV 38.23 लाख रुपये की कीमत के साथ शोरूम से बाहर आती है। जहां तक ​​सुविधाओं की बात है, ट्रक रिवोल्यूशनरी मिड-एनओएक्स तकनीक, एक ऑप्टिमाइज्ड ड्राइवलाइन, सेंट्रलाइज्ड कूलिंग फैन के साथ एक व्यापक रेडिएटर, एक बड़ा 318 सीसी एयर कंप्रेसर और हाई स्ट्रेंथ स्टील (एचएसएस) निर्माण के साथ एक मजबूत फ्रेम डिजाइन से लैस है। .

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इस प्रकार, ये भारत में Ashok Leyland 4120 – 8×2 DTLA MAV के नवीनतम और पूर्ण विवरण हैं जो रसद के बीच एक लोकप्रिय विकल्प है।

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