भारत बेंज 4228R बनाम टाटा एलपीटी 4825 तुलना

भारत बेंज 4228R बनाम टाटा एलपीटी 4825 तुलना

भारत में प्रमुख वाणिज्यिक वाहन निर्माता जैसे टाटा मोटर्स और भारत बेंज देश की लंबाई और चौड़ाई में भारी शुल्क वाले कार्गो आंदोलन को संभालने के लिए विश्वसनीय एमएचसीवी ट्रकों (मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहन) की आवश्यकता के कारण दस गुना बढ़ रहे हैं।

जबकि कई ट्रक निर्माता हैं जो भारत में 16.2 टन से अधिक सकल वाहन भार (जीवीडब्ल्यू) वाले वाहनों की पेशकश करते हैं, टाटा मोटर्स और भारत बेंज माल और कार्गो परिवहन के मामले में देश में ध्वजवाहक और निस्संदेह नेता हैं।

BharatBenz 4228R और Tata LPT 4825 जैसे ट्रक BharatBenz और Tata Motors के प्रभुत्व के उदाहरण हैं क्योंकि वे अपनी खुद की एक लीग में हैं। देश के अन्य ब्रांडों के विपरीत, ये ट्रक सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन, विश्वसनीयता और दक्षता की पेशकश कर रहे हैं।

हालांकि, BharatBenz 4228R और Tata LPT 4825 कमर्शियल व्हीकल मार्केट में आमने-सामने की प्रतिस्पर्धा में हैं और अपने सेगमेंट में असली लीडरशिप टाइटल का दावा करने के लिए एक-दूसरे से भिड़ रहे हैं। इसलिए, बेड़े के मालिकों के लिए अपने बेड़े के लिए इन दो ट्रकों में से एक को चुनना मुश्किल हो गया है।

इसलिए, फ्लीट ऑपरेटरों और व्यक्तिगत मालिकों को इन दो ट्रकों में से किसी एक को चुनने में मदद करने के लिए भारतबेंज़ 4228आर बनाम टाटा एलपीटी 4825 स्पेक तुलना देखें:

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इंजन और गियरबॉक्स
BharatBenz 4228R एक OM 926 मॉडल इंजन के साथ रोल करता है जो 2200 आरपीएम पर 210 किलोवाट बिजली और लगभग 1200-1600 आरपीएम पर 1100 एनएम पीक टॉर्क का मंथन करने की क्षमता रखता है। पावर के कुशल वितरण के लिए 4228R के इंजन को G 131, 9F+1R, मैकेनिकल, सिंक्रोमेश गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।

इस बीच, टाटा एलपीटी 4825 एक कमिंस आईएसबीई 6.7 एल बीएस 6 इंजन के साथ आता है जिसे 2300 आरपीएम पर 186 किलोवाट की अधिकतम शक्ति और लगभग 1000 – 1700 आरपीएम पर 950 एनएम का पीक टॉर्क देने के लिए इंजीनियर किया गया है। LPT 4825 का इंजन सुचारू बिजली वितरण के लिए TATA G1150 9F (1C) +1R मैनुअल सिंक्रोमेश से जुड़ा है।

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ब्रेक और सस्पेंशन
BharatBenz 4228R बेहतर स्टॉपिंग पावर के लिए ABS के साथ न्यूमेटिक, फुट ऑपरेटेड, डुअल लाइन ब्रेकिंग सिस्टम से लैस है। जहां तक ​​सस्पेंशन की बात है, इसमें पैराबोलिक टाइप लीफ स्प्रिंग के साथ फ्रंट में 2 हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर लगे हैं, जबकि रियर बैलेंसर टाइप सेमी-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग से लैस है।

दूसरी तरफ, टाटा एलपीटी 4825 एक हेवी-ड्यूटी एयर ब्रेक सिस्टम के साथ आता है जिसे ब्रेकिंग दक्षता के लिए बेहतर किया जाता है, खासकर भारी भार उठाते समय। जहां तक ​​सस्पेंशन की बात है, इसमें फ्रंट में परवलयिक लीफ स्प्रिंग लगे हैं, जबकि रियर हाउस सेमी-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग हैं।

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आयाम
BharatBenz 4228R 42,000 किलोग्राम के सकल वाहन वजन, 6775 मिमी के अधिकतम उपलब्ध व्हीलबेस विकल्प, 229 मिमी की न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस, 330 लीटर की ईंधन टैंक क्षमता और 295/90R20 आकार के टायर के साथ रोल करता है।

दूसरी ओर, टाटा एलपीटी 4825 में 47,500 किलोग्राम का सकल वाहन वजन, 6800 मिमी का व्हीलबेस और 365 लीटर ईंधन टैंक क्षमता और 295/90R20 आकार के रेडियल टायर हैं।

इस प्रकार, आप सबसे अच्छा BharatBenz 4228R बनाम Tata LPT 4825 कल्पना तुलना पढ़ रहे हैं।

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