भारत बेंज 2823R और टाटा सिग्ना 2818.टी स्पेक की तुलना

क्या आप 28000kgs GVW ट्रक खरीदने की योजना बना रहे हैं? यदि हां, तो यह BharatBenz 2823R बनाम Tata Signa 2818.T कल्पना की तुलना आपकी मदद करेगी। पढ़ते रहिये

विनिर्माण कंपनियों द्वारा खरीदे गए औद्योगिक उपकरण और हाई-टेक इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे उच्च मूल्य वाले कार्गो के परिवहन की मांग के कारण भारत में लंबी ढुलाई ट्रकिंग उद्योग का विस्तार हो रहा है। इसलिए, कई वाणिज्यिक वाहन (सीवी) ब्रांड ऐसे ट्रक पेश कर रहे हैं जो कम यात्रा समय में उच्च मूल्य वाले कार्गो को वितरित करने के लिए कुशल, विश्वसनीय और शक्तिशाली हैं। भारत में दो ऐसे लोकप्रिय वाणिज्यिक वाहन निर्माता जो लंबी ढुलाई उद्योग की सफलता में योगदान दे रहे हैं, वे हैं BharatBenz और Tata Motors।

भारत बेंज और टाटा मोटर्स पिछले कुछ समय से सीवी सेगमेंट में अग्रणी हैं। बिक्री, सेवा और नेटवर्क के मामले में सीवी उद्योग में प्रभुत्व का दावा करने के लिए दोनों ब्रांड एक-दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। भले ही दोनों ब्रांडों के पास काम पूरा करने के लिए ट्रकों का एक बड़ा पोर्टफोलियो है, लेकिन उनके 28000 किग्रा जीवीडब्ल्यू ट्रक सुर्खियों का दावा करने के लिए एक दूसरे के साथ हॉर्न बजा रहे हैं।

इस संबंध में, 28000kgs GVW श्रेणी में दो ब्रांड के लोकप्रिय 6×2 कॉन्फ़िगरेशन ट्रकों को न देखना शर्म की बात होगी क्योंकि उन्हें भारत में लंबी दूरी के बेड़े के मालिकों और ऑपरेटरों द्वारा पसंद किया जाता है। इसलिए, हमने सोच समझकर एक लेख तैयार किया है, भारत बेंज 2823आर बनाम टाटा सिग्ना 2818.टी विशिष्टताओं की तुलना, ताकि आप लोगों को दोनों में से किसी एक को चुनने में मदद मिल सके।

ALSO READ – जॉन डीरे 5050 D ट्रैक्टर का पूर्ण विवरण

इंजन और प्रदर्शन:
BharatBenz 2823R एक OM926 Bharat Stage VI इंजन से लैस है जो 2200rpm पर 180kW की अधिकतम शक्ति और लगभग 1200-1600rpm पर 850Nm का पीक टॉर्क उत्पन्न करने की क्षमता रखता है। इसका इंजन एक कुशल और बेहतर G85, 6F+1R, मैकेनिकल, सिंक्रोमेश गियरबॉक्स के साथ आता है।

वही टाटा सिग्ना 2818.टी में कमिंस आईएसबीई 5.6 एल बीएस6 इंजन लगा है जो 2300 आरपीएम पर 140 किलोवाट की अधिकतम शक्ति और 1000-1600 आरपीएम पर 850 एनएम का अधिकतम टॉर्क प्रदान करने की क्षमता रखता है। सिग्ना 2818.टी को एक TATA G950 6F + 1R मैनुअल सिंक्रोमेश गियरबॉक्स जो स्लीक और स्मूद है।

ब्रेक और सस्पेंशन:
ब्रेकिंग सिस्टम के संदर्भ में, BharatBenz 2823R को ABS ब्रेकिंग सिस्टम के साथ एक शक्तिशाली न्यूमेटिक, फुट ऑपरेटेड, डुअल लाइन मिलती है, इस बीच Tata Signa 2818.T को अधिकतम स्टॉपिंग पावर के लिए हैवी-ड्यूटी एयर ब्रेक मिलते हैं।

निलंबन कर्तव्यों के लिए, 2823R एक पैराबोलिक टाइप लीफ स्प्रिंग के साथ सामने की तरफ 2 हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ शोरूम के फर्श से बाहर निकलता है, जबकि पीछे का छोर बैलेंसर टाइप सेमी-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग से सुसज्जित होता है। दूसरी ओर सिग्ना 2818.टी में 4-लीफ पैराबोलिक स्प्रिंग के साथ फ्रंट में एंटी-रोल बार अस्सी और रियर में सेमी-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग बेल क्रैंक मिलता है।

आयाम:
BharatBenz 2823R 6375mm की अधिकतम व्हीलबेस कॉन्फ़िगरेशन और 32 फीट की अधिकतम लोडिंग अवधि के साथ आता है। यह अधिकतम समग्र लंबाई 11992mm, 2490mm की कुल चौड़ाई और 2849mm की समग्र ऊंचाई के साथ आता है। इसका न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस 226mm भी है। इस बीच, सिग्ना 2818.टी 6750 mm के अधिकतम व्हीलबेस विकल्प के साथ आता है, और 248 mm की ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ 9754mm की अधिकतम डेक लंबाई विकल्प के साथ आता है।

कुछ इस प्रकार, BharatBenz 2823R बनाम Tata Signa 2818.T कल्पना की तुलना है। आप क्या सोचते हैं हमें नीचे कमेंट सेक्शन में जरूर बताएं।

ऐसे और लेखों और खबरों के लिए हमारे 91 व्हील्स टेलीग्राम और 91 ट्रक्स व्हाट्सएप ग्रुप से जुड़ें । अब आप अपनी पसंदीदा सवारी पर चर्चा कर सकते हैं, और भी बहुत कुछ! इसके अलावा, कारों और मोटरसाइकिलों की दुनिया से नवीनतम वीडियो सामग्री के लिए कृपया हमारे यूट्यूब चैनल को सब्सक्राइब करें। इसके अलावा, ऑटोमोटिव जगत के बारे में अधिक जानकारी के लिए हमारे साथ फेसबुक , इंस्टाग्राम और ट्विटर पर जुड़ें !