बोलेरो Pik Up एक्स्ट्रालॉन्ग 1.7T बनाम बोलेरो Maxi ट्रक प्लस CNG की तुलना

यहाँ वह विशिष्ट तुलना है जिसका आप लोग बेसब्री से इंतज़ार कर रहे हैं – Mahindra Bolero Pik Up Extralong 1.7T बनाम Mahindra Bolero Maxi Truck Plus CNG, पढ़ें:

महिंद्रा एंड महिंद्रा भारतीय वाणिज्यिक वाहन (सीवी) बाजार में सबसे बड़े ब्रांडों में से एक है। वे कमर्शियल-ग्रेड ट्रकों की एक विस्तृत श्रृंखला की पेशकश करते हैं, विशेष रूप से पिकअप ट्रक जो बेहतर सड़क उपस्थिति, विश्वसनीयता और दूसरों के मुकाबले बेजोड़ प्रदर्शन प्रदान करते हैं। उनका पोर्टफोलियो उनके वाहनों में एकीकृत पावरट्रेन और ड्राइवट्रेन के लिए सरासर शक्ति और मांसपेशियों का प्रतिनिधित्व करता है। महिंद्रा एंड महिंद्रा सिर्फ एक ब्रांड नाम नहीं है बल्कि भारतीय और वैश्विक सीवी बाजारों में एक सनसनी है।

उनकी सफलता की कहानी वास्तव में दुनिया भर में उनके व्यवसाय के माध्यम से जानी जाती है, लेकिन भारत में उनकी सफलता उनके पिकअप ट्रकों की शीर्ष श्रेणी के बोलेरो रेंज के साथ प्रतिध्वनित होती है जो ग्रामीण, अर्ध-शहरी और शहरी क्षेत्रों में बेजोड़ प्रदर्शन के साथ राज कर रहे हैं। बोलेरो पिकअप ट्रक रेंज वास्तव में पिछले कई दशकों से एक टैंक की तरह बनाई गई है और परिवहन कंपनियों द्वारा शुरू किए गए हेवी-ड्यूटी फ्लीट ऑपरेशंस की चुनौतियों से निपटने के लिए अपने शानदार प्रदर्शन के लिए जानी जाती है।

अब, हम जानते हैं कि ब्रांड की सफलता के बारे में सभी जानते हैं, इसलिए, आज हम जो जानना चाहते हैं वह प्रदर्शन के मामले में सबसे अच्छा बोलेरो पिकअप ट्रक है। हम जानते हैं कि आप लोग भी इस सवाल का जवाब जानने के लिए उत्सुक हैं, इसलिए, यहां महिंद्रा बोलेरो पिक अप एक्स्ट्रालॉन्ग 1.7टी बनाम महिंद्रा बोलेरो मैक्सी ट्रक प्लस सीएनजी स्पेसिफिकेशंस की तुलना है,

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इंजन और परफॉर्मेंस:
Mahindra Bolero Pik Up Extralong 1.7T एक m2DiCR 4-सिलेंडर 2.5L TB इंजन से लैस है जिसे 3200 rpm पर 56 kW की अधिकतम शक्ति और लगभग 1400 – 2200 rpm पर 200 Nm का पीक टॉर्क उत्पन्न करने के लिए ट्यून किया गया है। इसके इंजन को बेहतर पावर डिलीवरी के लिए 5 स्पीड, ऑल सिंक्रोमेश्ड (5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स) गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।

इस बीच, महिंद्रा बोलेरो मैक्सी ट्रक प्लस सीएनजी एक शक्तिशाली एमएसआई 2500 सीएनजी मॉडल 4 स्ट्रोक, स्पार्क इग्निशन इंजन से सुसज्जित है, जिसमें ठीक 3200 आरपीएम पर 50 किलोवाट अधिकतम शक्ति और लगभग 1400 से 2000 पर 178 एनएम पीक टॉर्क का उत्पादन करने की क्षमता है। rpm. यह इंजन एक चालाक और कुशल ऑल-सिनक्रोमेश 5-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा है।

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ब्रेक और निलंबन:
Mahindra Bolero Pik Up Extralong 1.7T आगे के हिस्से में डिस्क ब्रेक के साथ चलती है जबकि पीछे की तरफ प्रभावी स्टॉपिंग पावर के लिए ड्रम ब्रेक लगे होते हैं। निलंबन के संदर्भ में , इसमें फ्रंट में एंटी-रोल बार के साथ 5 लीव रिजिड लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन मिलता है, जबकि रियर हाउस में हाइड्रॉलिक डबल एक्टिंग टेलीस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ 9 लीफ रिजिड लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन है।

दूसरी ओर, बोलेरो मैक्सी ट्रक प्लस सीएनजी कुशल ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए फ्रंट एंड में हैवी-ड्यूटी डिस्क ब्रेक और रियर में ड्रम ब्रेक के साथ आता है। निलंबन के लिए, बेहतर स्थिरता और भार वहन करने की क्षमता के लिए इसमें दोनों सिरों पर रिजिड लीफ स्प्रिंग दिए गए हैं।

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वजन और आयाम:
बोलेरो पिक अप एक्सट्रालॉन्ग 1.7टी का व्हीलबेस 3260mm, फ्यूल टैंक की क्षमता 60 लीटर, 1700 किलोग्राम पेलोड वजन और 3490 किलोग्राम के सकल वाहन वजन के साथ आता है।

दूसरी तरफ, बोलेरो मैक्सी ट्रक प्लस सीएनजी 3150mm के व्हीलबेस के साथ आता है, कुल कार्गो-बॉडी आयाम (mm) रेटेड 2500 x 1620 x 458, अधिकतम जीवीडब्ल्यू 2750 किलोग्राम, पेलोड क्षमता 1150 किलोग्राम और टायर का आकार 195 है। / 80 आर15 एलटी।

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इस प्रकार, उपर्युक्त नवीनतम महिंद्रा बोलेरो पिक अप एक्स्ट्रालॉन्ग 1.7T बनाम महिंद्रा बोलेरो मैक्सी ट्रक प्लस सीएनजी स्पेक तुलना है।

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