बोलेरो पिकअप एक्स्ट्रालॉन्ग 1.7T बनाम टाटा इंट्रा V50 की तुलना

यहां महिंद्रा बोलेरो पिक अप एक्सट्रालॉन्ग 1.7टी बनाम टाटा इंट्रा वी50 स्पेक की तुलना उनके बेहतर प्रदर्शन को परिभाषित करने के लिए की गई है, पढ़ें:

ई-कॉमर्स और लॉजिस्टिक्स क्षेत्रों के विस्तार के परिणामस्वरूप निश्चित रूप से वाणिज्यिक पिकअप और मिनी ट्रकों की उच्च मांग हुई है क्योंकि वे देश भर में कार्गो आवाजाही की सुविधा प्रदान करते हैं, ताकि ऐसे व्यावसायिक क्षेत्रों को मुनाफा कमाने में मदद मिल सके। चूंकि लाभप्रदता रसद और ई-कॉमर्स व्यवसायों का फोकस है, इसलिए वाणिज्यिक वाहन (सीवी) निर्माता भी उबर प्रदर्शन की पेशकश करने वाले पिकअप और मिनी ट्रकों के विकास और इंजीनियरिंग में समय और ऊर्जा का निवेश कर रहे हैं।

कुछ ऐसे वाणिज्यिक वाहन निर्माता जो भारत में ई-कॉमर्स और लॉजिस्टिक्स की लाभप्रदता बढ़ाने के लिए बेहतर प्रदर्शन करने वाले पिकअप ट्रकों और मिनी ट्रकों की पेशकश करते हैं, उनमें महिंद्रा एंड महिंद्रा, टाटा मोटर्स और अशोक लीलैंड शामिल हैं।

हालांकि, उच्च बिक्री के आंकड़ों के मामले में सीवी क्षेत्र में नेतृत्व का दावा करने के लिए महिंद्रा और टाटा मोटर्स वाणिज्यिक वाहन बाजार में प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धी हैं। उनकी लड़ाई का एक उपयुक्त उदाहरण Mahindra Bolero Pik Up Extralong 1.7T और Tata Intra V50 के बीच देखा जा सकता है, जो डिजाइन के मामले में बिल्कुल अलग हैं, लेकिन विश्वसनीयता, स्थायित्व और उद्देश्य के मामले में समान हैं।

आज, आइए Mahindra Bolero Pik Up Extralong 1.7T और Tata Intra V50 के बीच की लड़ाई के बारे में विस्तार से चर्चा करते हैं, बस उनके प्रदर्शन को देखने के लिए जो इन दोनों ट्रकों को CV बाजार में बेहतर बनाता है। इस संबंध में, यहां महिंद्रा बोलेरो पिक अप एक्स्ट्रालॉन्ग 1.7टी बनाम टाटा इंट्रा वी50 स्पेक की तुलना की गई है:

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इंजन और परफॉर्मेंस:
Mahindra Bolero Pik Up Extralong 1.7T एक m2DiCR 4-सिलेंडर 2.5L TB इंजन से सुसज्जित है जो 3200 rpm पर 56 kW की अधिकतम शक्ति और लगभग 1400 – 2200 rpm पर 200 Nm का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है। बेहतर पावर डिलीवरी के लिए इसका इंजन 5 स्पीड, ऑल सिंक्रोमेश्ड (5 फॉरवर्ड + 1 रिवर्स) गियरबॉक्स से जुड़ा है।

इस बीच, Tata Intra V50 में 4 सिलेंडर वाला 1496 cc DI इंजन है जो 79 hp की अधिकतम शक्ति और 220 Nm का पीक टॉर्क 1750-2500 आरपीएम के बीच पेश करने की क्षमता रखता है। इसका इंजन कुशल और स्लीक G5220- सिंक्रोमेश, 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जुड़ा है, जो पावर की बेहतर डिलीवरी के लिए है।

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ब्रेक और निलंबन:
Mahindra Bolero Pik Up Extralong 1.7T आगे के हिस्से में डिस्क ब्रेक से लैस है जबकि कुशल ब्रेकिंग के लिए रियर ड्रम ब्रेक के साथ आता है। निलंबन के संदर्भ में , इसमें फ्रंट में एंटी-रोल बार के साथ 5 लीव रिजिड लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन मिलता है, जबकि रियर हाउस में हाइड्रॉलिक डबल एक्टिंग टेलीस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ 9 लीफ रिजिड लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन है।

दूसरी ओर, Tata Intra V50 के फ्रंट में हैवी-ड्यूटी डिस्क ब्रेक और रियर में ड्रम ब्रेक दिए गए हैं। जहां तक सस्पेंशन की बात है तो इसके फ्रंट में पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग जबकि पिछले हिस्से में सेमी-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग दिया गया है।

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वजन और आयाम:
बोलेरो पिक अप एक्सट्रालॉन्ग 1.7टी का व्हीलबेस 3260mm, फ्यूल टैंक की क्षमता 60 लीटर, 1700 किलोग्राम पेलोड वजन और 3490 किलोग्राम के सकल वाहन वजन के साथ आता है।

दूसरी तरफ, इंट्रा V50 1500 किलोग्राम के रेटेड पेलोड, 2940 किलोग्राम के सकल वाहन वजन, 2600mm के व्हीलबेस, 35 लीटर की ईंधन टैंक क्षमता और 215/75 R15 8PR के टायर के साथ रोल ऑफ करता है।

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इस प्रकार, आप नवीनतम Mahindra Bolero Pik Up Extralong 1.7T बनाम Tata Intra V50 विशिष्ट तुलना पढ़ रहे हैं।

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