आयशर प्रो 2110 बनाम टाटा 1212 LPT ट्रक की तुलना

आयशर प्रो 2110 बनाम टाटा 1212 LPT ट्रक की तुलना

यदि आप एक उपभोक्ता उत्पाद निर्माण कंपनी हैं, तो आप अपने व्यवसाय को बढ़ावा देने के लिए इस Eicher Pro 2110 बनाम Tata 1212 LPT की तुलना पर एक नज़र डालना चाहेंगे, विवरण के लिए पढ़ें:

भारत में ट्रकिंग कंपनियां मुख्य रूप से फार्मास्यूटिकल्स, ऑटो, रिटेल, हाई-टेक और उपभोक्ता उत्पाद निर्माताओं जैसे उद्योगों को पूरा करती हैं। वे भारतीय विनिर्माण उद्योगों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं क्योंकि वे अंतिम-मील और अंतर-शहरी वितरण की सुविधा प्रदान करते हैं। इसलिए, उनकी उपस्थिति के बिना, देश में कारोबार लाभप्रदता के मामले में गिरावट देखेंगे।

चूंकि वे विनिर्माण उद्योगों के लाभप्रदता कारक के लिए महत्वपूर्ण योगदानकर्ता हैं, वाणिज्यिक वाहन निर्माता इंजीनियरिंग कर रहे हैं और कुशल, विश्वसनीय और शक्तिशाली ट्रक विकसित कर रहे हैं ताकि फ्लीट मालिकों को डाउनटाइम से बचने और कम यात्रा के समय में माल परिवहन करने में मदद मिल सके।

उपभोक्ता विनिर्माण उद्योगों के उत्पादों के अंतिम-मील और अंतर-शहर परिवहन को बढ़ाने के लिए ट्रकों के आरएंडडी में निवेश करने वाले विभिन्न ब्रांडों में आयशर मोटर्स लिमिटेड और टाटा मोटर्स हर मायने में अग्रणी हैं।

आइए आयशर मोटर्स और टाटा मोटर्स के क्रमशः आयशर प्रो 2110 और टाटा 1212 एलपीटी पर एक नजर डालते हैं, जो भारत में विनिर्माण उद्योगों के मुनाफे को बढ़ाने के लिए परिवहन व्यवसायों में प्रमुख योगदानकर्ता हैं।

इस संबंध में यहां आइशर प्रो 2110 बनाम टाटा 1212 एलपीटी स्पेक तुलना है, पढ़ें:

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इंजन और गियरबॉक्स
Eicher Pro 2110 एक शक्तिशाली E494 4V TCI BS6 अनुरूप इंजन से लैस है, जिसमें 2600 आरपीएम पर 120 kW की अधिकतम शक्ति और लगभग 1200-1800 आरपीएम पर 500 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन्न करने की क्षमता है। बेहतर पावर डिलीवरी के लिए इंजन को ET50S7 मॉडल 7-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।

इस बीच, Tata 1212 LPT एक 3.3L NG BS6 अनुरूप इंजन द्वारा संचालित होता है, जिसमें 2600 rpm पर 125 kW की शक्ति और 1000-2200 rpm के बीच कहीं 390 Nm का पीक टॉर्क देने की क्षमता है। इंजन को GBS 40 मॉडल 5-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।

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ब्रेक और निलंबन
Eicher Pro 2110 दोनों सिरों के लिए हेवी-ड्यूटी एयर-ब्रेक सिस्टम से सुसज्जित है। निलंबन के संदर्भ में, वाहन को फ्रंट एंड में पैराबोलिक सस्पेंशन मिलता है जबकि रियर सेमी-एलिप्टिकल सस्पेंशन के साथ रोल करता है।

दूसरी तरफ, टाटा 1212 एलपीटी अधिकतम स्टॉपिंग पावर के लिए ऑटो स्लैक एडजस्टर ब्रेकिंग सिस्टम के साथ डुअल सर्किट फुल एयर एस” कैम ब्रेक से सुसज्जित है। निलंबन कर्तव्यों के लिए, इसमें हाइड्रोलिक डबल एक्टिंग टेलीस्कोपिक शॉक एब्जॉर्बर के साथ पैराबोलिक लीफ स्प्रिंग मिलता है। फ्रंट में जबकि रियर में सेमी-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग्स हैं।

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आयाम
प्रो 2110 का सकल वाहन वजन 11990 किलोग्राम है, इसमें अधिकतम उपलब्ध व्हीलबेस 5150mm और अधिकतम कार्गो बॉडी की लंबाई और चौड़ाई क्रमशः 7360mm और 2287mm है। दूसरी तरफ 1212 LPT का सकल वाहन वजन 11990kgs है, अधिकतम उपलब्ध व्हीलबेस 4830mm है और यह 6800 x 2175 x 1835 रेटेड लोड बॉडी डाइमेंशन्स के साथ आता है।

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इस प्रकार, ऊपर उल्लिखित आयशर प्रो 2110 बनाम टाटा 1212 एलपीटी स्पेक तुलना हैं।

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