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टाटा ACE गोल्ड HT प्लस बनाम महिंद्रा सुप्रो प्रॉफिट ट्रक मैक्सी की तुलना

टाटा ऐस गोल्ड एचटी प्लस बनाम महिंद्रा सुप्रो प्रॉफिट ट्रक मैक्सी स्पेक तुलना को देखें ताकि आपको यह तय करने में मदद मिल सके कि दोनों में से सबसे अच्छा ट्रक कौन सा है, पढ़ें:

Tata Motors एक वाणिज्यिक वाहन निर्माता है जो भारत में अपने भारी-शुल्क वाले ट्रक लाइनअप के लिए प्रसिद्ध है जो चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों और कई अनुप्रयोगों का सामना कर सकता है। टाटा मोटर्स के वाहन मजबूत हैं और कठिन इलाके का सामना करने के लिए बनाए गए हैं। उनके वाहनों को हराना मुश्किल है और इसलिए उन्होंने कंपनी को कमर्शियल व्हीकल स्पेस में एक लीडर के रूप में मजबूत बना दिया है।

टाटा ऐस गोल्ड एचटी प्लस उनके सबसे सफल उत्पादों में से एक है जिसने भारतीय सीवी बाजार में अपनी उपस्थिति दर्ज कराई है। यह एक नए युग का वाहन है जिसे एक मिनी ट्रक और एक पिक-अप ट्रक की सर्वश्रेष्ठ पेशकश करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह वाहन तेज यात्राओं के लिए अपनी उच्च शक्ति, तेजी से टर्नअराउंड के लिए उच्च टॉर्क, उच्च पेलोड, बड़े लोड बॉडी आयाम आदि के लिए जाना जाता है।

जबकि टाटा ऐस गोल्ड एचटी प्लस हर मायने में विजेता है, ऐस गोल्ड एचटी प्लस के समान एक और ब्रांड और उसका वाहन है जो अपने सेगमेंट में अग्रणी बनने के लिए उसके साथ प्रतिस्पर्धा करता है। यह जानने के लिए उत्सुक हैं कि यह कौन सा ट्रक है? खैर, यह कोई और नहीं बल्कि महिंद्रा सुप्रो प्रॉफिट ट्रक मैक्सी है।

अब तक आप लोग सोच रहे होंगे कि महिंद्रा सुप्रो प्रॉफिट ट्रक मैक्सी टाटा ऐस गोल्ड एचटी प्लस जैसी पसंद के साथ कैसे प्रतिस्पर्धा करती है? खैर, हम आपके प्रश्न का उत्तर देने के लिए टाटा ऐस गोल्ड एचटी प्लस बनाम महिंद्रा सुप्रो प्रॉफिट ट्रक मैक्सी स्पेक तुलना प्रस्तुत करते हैं,

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इंजन और परफॉर्मेंस:
टाटा ऐस गोल्ड एचटी प्लस 2 सिलेंडर 800 सीसी कॉमन रेल इंजन से लैस है, जिसमें 3750 आरपीएम पर 26.0 किलोवाट अधिकतम शक्ति और लगभग 1750 – 2750 आरपीएम पर 85 एनएम का पीक टॉर्क देने की क्षमता है। ऐस गोल्ड एचटी प्लस का इंजन पावर और टॉर्क की सुचारू डिलीवरी के लिए GBS 65-5/5.07 गियरबॉक्स से जुड़ा है।

इस बीच, महिंद्रा सुप्रो प्रॉफिट ट्रक मैक्सी 2 सिलेंडर डायरेक्ट इंजेक्शन डीजल इंजन के साथ आता है, जिसमें लगभग 3600 आरपीएम पर 35 किलोवाट बिजली और 1600-3000 आरपीएम के बीच कहीं 100 एनएम पीक टॉर्क देने की क्षमता है। बिजली की कुशल डिलीवरी के लिए इसका इंजन 5-स्पीड (5 फॉरवर्ड और 1 रिवर्स) मैनुअल ट्रांसमिशन से जुड़ा हुआ है।

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ब्रेक और निलंबन:
ऐस गोल्ड एचटी प्लस के फ्रंट में हैवी-ड्यूटी डिस्क ब्रेक लगे हैं, जबकि पिछले हिस्से में अधिकतम स्टॉपिंग पावर के लिए ड्रम ब्रेक हैं। निलंबन के संदर्भ में, यह सामने परवलयिक लीफ स्प्रिंग्स के साथ रोल करता है जबकि पीछे सेमी-एलिप्टिकल लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन से लैस है।

दूसरी ओर, सुप्रो प्रॉफिट ट्रक मैक्सी ऑटो एडजस्टर ब्रेकिंग सिस्टम के साथ वैक्यूम असिस्टेड हाइड्रोलिक के साथ आता है। इसके फ्रंट में डिस्क ब्रेक हैं जबकि पिछले हिस्से में ड्रम ब्रेक हैं। सस्पेंशन की बात करें तो इसके फ्रंट और रियर में लीफ स्प्रिंग दिए गए हैं।

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आयाम:
अंत में, टाटा ऐस गोल्ड एचटी प्लस 2520 x 1490 x 300mm के कार्गो बॉक्स आयाम, 2250mm के व्हीलबेस, 1950 किलोग्राम के सकल वाहन वजन, 900 किलोग्राम की पेलोड क्षमता, 30 लीटर की ईंधन टैंक क्षमता और टायर का आकार 155 R13 LT 8PR है।

दूसरी तरफ, महिंद्रा सुप्रो प्रॉफिट ट्रक मैक्सी कार्गो बॉक्स डायमेंशन रेटेड 2500 x 1540 x330, 2050mm का व्हीलबेस, 1050 किलोग्राम की पेलोड क्षमता, 33 लीटर की ईंधन टैंक क्षमता और टायर का आकार 155/80 R14- के साथ आता है। 8पीआर।

इस प्रकार, आप सबसे अच्छा टाटा ऐस गोल्ड एचटी प्लस बनाम महिंद्रा सुप्रो प्रॉफिट ट्रक मैक्सी स्पेक तुलना पढ़ रहे हैं।

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