महिंद्रा जीतो एस6 16 बनाम पियाजियो एप एक्स्ट्रा एलडीएक्स स्पेक तुलना

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महिंद्रा जीतो एस6 16 बनाम पियाजियो एप एक्स्ट्रा एलडीएक्स स्पेक तुलना

भारत में पिछले कुछ वर्षों में थ्री-व्हीलर सेगमेंट ने भार वहन करने की क्षमता, ईंधन दक्षता, शक्ति और विश्वसनीयता में महत्वपूर्ण प्रगति देखी है। आजकल, वाणिज्यिक तिपहिया निर्माता अपने ग्राहकों की बढ़ती मांगों जैसे लास्ट-माइल डिलीवरी लॉजिस्टिक्स और ई-कॉमर्स व्यवसायों को पूरा करने के लिए विकास और प्रदर्शन को और बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

इन व्यवसायों की बात करें तो, वे वाणिज्यिक ग्रेड तिपहिया निर्माताओं से जो चाहते हैं वह वास्तव में प्रदर्शन है, हालांकि, वे उन ब्रांडों की भी तलाश कर रहे हैं जो देश भर में प्रीमियम आफ्टरसेल सेवाओं और सेवा नेटवर्क की पेशकश करते हैं। ऐसे दो ब्रांड जो अपनी उबेर-कूल सेवा और बिक्री नेटवर्क के लिए जाने जाते हैं, वे हैं महिंद्रा एंड महिंद्रा और पियाजियो।

ये दो ब्रांड न केवल बेहतरीन सेवाएं प्रदान करते हैं बल्कि ऐसे वाहन भी हैं जो सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन का मंथन करते हैं। हालांकि, वे बाजार में अपने नेतृत्व का दावा करने के लिए एक दूसरे के साथ संघर्ष करते हैं। इससे बेड़े के मालिकों के लिए यह तय करना मुश्किल हो गया है कि कौन सा ब्रांड चुनना है। इसलिए, बेड़े के मालिकों की मदद करने के लिए, हमने उक्त ब्रांडों के प्रसिद्ध वाहनों को चुना है और उनकी तुलना की है-

पेश है Mahindra Jeeto S6 16 vs Piaggio Ape Xtra LDX Spec Comparison for आप लोगों, पढ़ें लोगों के लिए:

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इंजन
Mahindra Jeeto S6 16 एक सिंगल-सिलेंडर, वाटर-कूल्ड DI इंजन द्वारा संचालित होता है, जो लगभग 3600 आरपीएम पर 11.94 kW की अधिकतम शक्ति और लगभग 1200 – 2200 आरपीएम पर 38 एनएम का पीक टॉर्क देने की क्षमता रखता है। Jeeto S6 16 के इंजन को अत्यधिक पावर डिलीवरी के लिए एक कुशल 4-स्पीड मैनुअल, सिंक्रोमेश गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।

इस बीच, पियाजियो एप एक्स्ट्रा एलडीएक्स एक सिंगल सिलेंडर वाटर कूल्ड 599 सीसी इंजन के साथ आता है जो लगभग 3600 आरपीएम पर 7 किलोवाट की पीक पावर और ठीक 220 आरपीएम पर 23.5 एनएम अधिकतम टॉर्क का मंथन करने के लिए तैयार है। इस गाड़ी के इंजन को 5-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।

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निलंबन और ब्रेक
Mahindra Jeeto S6 16 फ्रंट एंड में कॉइल स्प्रिंग्स के साथ Mc-Pherson स्ट्रट्स से लैस है, जबकि रियर में बेहतर भार-वहन क्षमता और आराम के लिए एक सेमी-ट्रेलिंग आर्म है। जहां तक ब्रेक की बात है, इसके फ्रंट में डिस्क ब्रेक हैं जबकि रियर में ड्रम ब्रेक लगे हैं।

दूसरी ओर, एप एक्स्ट्रा एलडीएक्स फ्रंट एंड में डैम्पनर के साथ हेलिकल स्प्रिंग के साथ आता है जबकि रियर रबर स्प्रिंग के साथ डैम्पर से लैस है। ब्रेकिंग सिस्टम के लिए, वाहन हाइड्रॉलिक रूप से सक्रिय ड्रम ब्रेक से सुसज्जित है।

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वजन और आयाम
जीतो एस6 16 कार्गो ट्रे साइज 1676 मिमी x 1493 मिमी x 300 मिमी, व्हीलबेस 2250 मिमी, पेलोड क्षमता 600 किलोग्राम, ईंधन टैंक क्षमता 10.5 लीटर और टायर आकार 145 आर 12 एलटी 8 पीआर के साथ आता है

दूसरी तरफ, एप एक्स्ट्रा एलडीएक्स 245 मिमी (अनलडेन) के ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ आता है, 1920 मिमी का व्हीलबेस, 975 किलोग्राम का सकल वाहन वजन और टायर का आकार 10″ है।

कुछ इस प्रकार, आप नवीनतम महिंद्रा जीतो एस6 16 बनाम पियाजियो एप एक्स्ट्रा एलडीएक्स स्पेक तुलना पढ़ रहे हैं। नीचे कमेंट सेक्शन में हमें बताएं कि आप इन दोनों में से कौन सा वाहन चुनेंगे।

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Vivek Yadav